1- O primeiro descuido está na gestão financeira

O empreendedor que deixa de acompanhar o andamento de suas finanças não efetuando processos básicos como a conciliação bancária, dificilmente terá cuidado em relação a conciliação de cartões.
A boa notícia é que esse problema pode ser contornado com sistemas que além de automatizar operações, reduzem os custos e elimina o retrabalho.

2- Deixar de cadastrar os tipos de recebimento

O cadastro dos tipos de recebimento consiste em listar todas as opções de pagamento que sua empresa oferece e através de qual cartão a operação será realizada.
Essa é uma etapa crucial para coordenar as entradas e o pagamento das taxas administrativas de cada cartão e das projeções dos seus recebíveis.

3- Não monitorar as taxas dos cartões

Um outro erro comum na conciliação de cartões é deixar de acompanhar as taxas de administração dos cartões.
Portanto, você precisa monitorar constantemente o valor das taxas e variações das bandeiras dos cartões.
Com o módulo conciliação de cartões da LBC, o monitoramento é automático e sempre que houver divergência, o sistema irá notificar.

4- Não dar atenção aos chargebacks

Apenas para revisar, chargeback é o cancelamento de uma venda feita no cartão de débito ou crédito e que pode acontecer por dois motivos: um deles é o não reconhecimento da compra por parte do titular do cartão e o outro pode se dar pelo fato da transação não obedecer às regulamentações previstas nos contratos, aditivos, termos e manuais editados pelas administradoras.
Uma conciliação que dá pouca atenção aos estornos solicitados pelos clientes deixa a empresa vulnerável.
Vale ressaltar que a LBC Sistemas conta com um dos melhores sistemas antifraudes. Assim que os dados do cartão do cliente são recebidos, o sistema analisa e alerta imediatamente sobre as taxas e prazos divergentes e identifica a maquininha POS pirata com agilidade.

5- Deixar de automatizar a conciliação de cartões na sua empresa

Existem no mercado ferramentas capazes de realizar a conciliação de cartões em seu estabelecimento de um modo simples, automático, ágil e muito mais em conta do que a contratação de um funcionário. A LBC Sistemas é a solução definitiva para a sua empresa ter o controle total das transações.

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A Inpasa S.A (Indústria Paraguaya de Alcoholes), irá investir R$ 600 milhões até a conclusão da unidade. As obras da Usina de Etanol iniciaram em fevereiro de 2018, em uma área de 150 hectares na entrada Sul de Sinop, às margens da BR-163.

A planta tem capacidade instalada para produzir 1,5 milhão litros de etanol por dia, consumindo 3 mil toneladas de milho a cada 24 horas. A estimativa da Inpasa é consumir 1 milhão de toneladas no primeiro ano de atividade. A matéria prima para indústria virá de Sinop e também dos municípios circunvizinhos.

Quando estiver em operação, a usina irá empregar 300 funcionários no quadro geral da empresa. O número baixo de postos de trabalho está diretamente relacionado a tecnologia embarcada na planta. A indústria é 100% automatizada. Todo o processo de produção será monitorado por uma sala de comando. Através dos painéis, os engenheiros controlarão toda a planta industrial.

O álcool combustível produzido abastecerá Sinop e região, mas menos de 15% deve ficar em Mato Grosso. A Inpasa foca nos mercados de Rondônia, Manaus e Belém como principais destinos para sua produção de etanol.

Além do etanol, a indústria vai produzir 1,5 milhão de toneladas DDG (Grão secos por destilação – em inglês), por ano. Esse produto secundário tem alta taxa de concentração proteica, sendo ideal para o trato animal.

A usina também produzirá cerca de 10,3 mil litros de óleo de milho e 60 mw de energia elétrica, dos quais 50% serão absorvidos pela própria planta e o restante comercializados. A Inpasa já instalou uma rede de alta tensão ligando a unidade a substação de energia da cidade.

Para que a logística seja fluída, a Inpasa fará um trevo com retorno de acesso sobre a BR-163, no km 817, bem em frente a sua planta industrial. Serão 9,5 mil metros quadrados de área construída, com 850 metros de extensão sobre a rodovia.

Fonte: Jornal Folha do Progresso

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