Foi o primeiro passo para efetivar a mudança, que será regulamentada ao longo deste ano, para entrar em vigor até 1º de janeiro de 2022. Até lá, os leilões públicos seguirão no formato atual.

A agência reuniu toda a proposta em uma nota técnica enviada esta semana ao Conselho Nacional de Política Fazendária (Confaz), que será responsável por adotar as medidas tributárias necessárias ao novo modelo.

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O objetivo é chegar a um conjunto de regras para garantir a comercialização de biodiesel suficiente para atender a política de mistura obrigatória no diesel B, mas ao mesmo tempo permitir que produtores e distribuidoras negociem livremente as condições comerciais.

Uma das propostas é estipular uma meta compulsória de compra pelas distribuidoras, de 80% da demanda de bimestres anteriores, para que não haja desabastecimento.

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Iniciativa é do governo federal

O fim dos leilões foi uma decisão do governo federal, que discute reformas no setor de combustíveis por meio do Abastece Brasil, programa conduzido pelo Ministério de Minas e Energia (MME).

Entre os objetivos declarados pelo governo estão a proteção de consumidores e o aumento da participação de biodiesel “em bases econômicas” na matriz energética.

O Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) decidiu que o novo modelo deve respeitar:

• A proteção dos interesses do consumidor quanto a preço, qualidade e oferta dos produtos;
• A garantia do suprimento de combustíveis em todo o território nacional;
• A promoção da livre concorrência;
• O Incremento, em bases econômicas, sociais e ambientais, da participação dos biocombustíveis na matriz energética nacional;
• E os objetivos, fundamentos e princípios da Política Nacional de Biocombustíveis.

O que muda com o fim dos leilões

Comercialização

Nos dois casos, a frequência de comercialização é bimestral.

Abastecimento

Meta

• Os agentes econômicos serão obrigados a demonstrar à ANP que tem contratado, a cada bimestre, pelo menos 80% do volume necessário para mistura obrigatória.

Livre mercado

• A base de cálculo será a comercialização no mesmo período do ano anterior, ajustada para o percentual mínimo obrigatório de mistura de biodiesel vigente para cada período.

Obrigações

Na oferta

• Produtores com 3% ou mais do volume total de biodiesel comercializado no ano anterior, em todo o país, serão obrigados a ofertar o biocombustível.
• A meta de 80% do volume de biodiesel comercializado com distribuidores, no ano anterior, será calculada com base no volume individual de cada produtor por bimestre.

Distribuidoras

• Obrigação vale apenas para empresas que atinjam 5% ou mais de participação no mercado de diesel B, em pelo menos uma unidade da federação. Terão direito a desconto do volume já adquirido de outro distribuidor.
• O percentual de 80% será referente ao volume de biodiesel necessário para atendimento da mistura obrigatória, tendo por base o volume de diesel B comercializado no mesmo bimestre do ano anterior. A meta também é calculada com base nos volumes individuais.

Percentual mínimo de biodiesel

• A ANP fica responsável por auditorias periódicas para verificar quanto cada distribuidor comprou de óleo diesel A e de biodiesel, e o volume do produto que foi utilizado na mistura.
• Atualmente, os distribuidores informam a quantidade de produtos comprados e vendidos, e o quanto foi gasto de biodiesel e óleo diesel A para a formação do óleo diesel B.

E o selo Biocombustível Social?

CNPE definiu que até 80% do volume de biodiesel comercializado seja proveniente de unidades o selo Biocombustível Social, concedido a produtores que promovem inclusão produtiva da agricultura familiar, adquirindo matéria-prima e fornecendo assistência técnica, entre outros pontos.

Na proposta da ANP, para manter o funcionamento da política pública, só seriam válidos, para comprovação de atendimento à meta pelos distribuidores, os contratos firmados com unidades que tenham o selo.

“Uma vez cumprido o volume mínimo contratado junto às unidades produtoras detentoras de selo, o restante da demanda do distribuidor poderia ser complementado por meio de aquisições junto a importadores (a partir do ano de 2023), unidades produtoras sem selo e mesmo junto a unidades com selo, seja por meio de contratos ou no mercado à vista (spot)”, explica a nota técnica da ANP.

Penalidades

• Os agentes que não cumprirem as obrigações serão impedidos de comercializar até apresentarem à ANP os contratos que comprovem o alcance da meta.
• De um lado, o distribuidor ficaria impedido de adquirir óleo diesel A;
• O produtor, por sua vez, tem sua comercialização de biodiesel com distribuidores bloqueada;

Governança

A ANP calcula que haverá uma redução no número de agentes obrigados, em decorrência da linha de corte – 3% para os produtores; e 5% para as distribuidoras. Assim, o tráfego de informações e o esforço de fiscalização seriam simplificados. A ideia é digitalizar a transmissão de dados, verificação da autenticidade dos contratos e realizar o cálculo automático de metas.

Fonte: epbr

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Não por acaso, os especialistas já estão prevendo inflação de quase 1% em dezembro. A gasolina se juntará à carne de boi no clube de vilões que estão destruindo o poder de compra dos brasileiros. Gasolina e carnes têm forte peso no cálculo do Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA).

Segundo o presidente do Sindicato do Comércio Varejista de Combustíveis e de Lubrificantes do Distrito Federal (Sindicombustíveis-DF), Paulo Tavares, além dos reajustes anunciados pela Petrobras nas refinarias, o etanol anidro, que é adicionado à gasolina, apontou aumento de mais de R$ 0,30 nesta semana.

Portanto, explica ele, não restou alternativa aos donos de postos se não repassar os reajustes para as bombas. “Mesmo com todo o aumento, a margem de lucro dos postos está, em média, em 7%, quando o aceitável pelo Ministério Público é de até 16%”, afirma.

13º dos frentistas

Há, ainda, outro fator para a disparada dos preços da gasolina: os donos de postos tiveram que reforçar o caixa para o pagamento do 13º dos frentistas. Outros aumentos nos preços dos combustíveis podem vir, avisa Tavares. “Se o dólar continuar subindo e o petróleo no exterior também aumentar, haverá novos repasses aos consumidores”, frisa.

Ou seja, reforça o presidente do Sindicombustíveis-DF, “não haverá para onde correr”. Que o diga o contador Célio de Souza, 37 anos. “Está muito complicado abastecer o carro. Desde o início do mês, vi uma arrancada forte nos preços da gasolina. Achei que fosse um movimento passageiro, mas, pelo visto, não é”, ressalta.

Para o motorista de aplicativos Paulo Soares, 32, a alta dos preços da gasolina vem em péssima hora. Ele esperava ter um ganho extra neste mês de dezembro, quando o número de corridas cresce por causa das festas de fim de ano. Contudo, parte desses ganhos será engolida pelo reajuste da gasolina”, diz.

Fonte: Correio Braziliense

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