De acordo com o documento, não haverá aumento nos preços-base para cobrança do imposto estadual dos , se comparado com os valores que estão sendo praticados nesta segunda quinzena de setembro.

Desde o último dia 1º de outubro, passou a vigorar a nova tabela de PMPF sobre os combustíveis em MG, que mostrou alta no imposto cobrado na gasolina, etanol e diesel. Clique aqui para conferir o comunicado divulgado pelo Minaspetro.

A tabela abaixo demostra os valores que serão praticados durante todo o mês de outubro:

O que é o Ato Cotepe?

Divulgado a cada 15 dias, o Ato Cotepe é um levantamento do Preço Médio Ponderado Final (PMPF) dos combustíveis, por Estado, para fins de tributação de ICMS. Ele pode apresentar, ou não, reajuste do preço de referência para a cobrança da tributação destes produtos.

Fonte: Minaspetro

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O preço do etanol hidratado FOB usinas de São Paulo está cotado, em média, a R$ 1,76/litro (sem ICMS e sem PIS/Cofins), registrando uma alta de 1,9% nos últimos 30 dias, mas ainda com uma baixa acumulada de 14,8% em 2020. O etanol anidro hidratado FOB usinas de São Paulo está cotado a R$ 2,08/litro (sem PIS/Cofins), registrando uma alta de 7,3% nos últimos 30 dias, mas com retração acumulada de 7,0% entre janeiro e a parcial de setembro de 2020.

A demanda por etanol tem se aquecido a cada semana, tendo em vista a maior mobilidade da população, com muitas distribuidoras ativas nas compras, no intuito de repor os estoques do biocombustível. O volume de etanol hidratado comercializado avançou 166% nos últimos sete dias, sendo a maior quantidade desde o início da safra 2020/2021 e, em relação à mesma semana de 2019, aumentou 54%.

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O Brasil renovou a cota importação do etanol dos Estados Unidos de 187,5 milhões de litros, sem tarifa, por 90 dias e, em troca, obteve cota adicional de exportação de 80 mil toneladas de açúcar, totalizando 310 mil toneladas por ano, exclusivamente para usinas da Região Nordeste.

Fonte: Canal Rural*

*Extraído do site Fecombustíveis

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“Estamos otimistas de que vamos conseguir aprovar esse produto”, afirmou ela, durante a 8ª edição do Diálogos da Rio Oil & Gas, evento on-line realizado pelo Instituto Brasileiro de Petróleo e Gás (IBP).
De saída da produção de biodiesel, após prejuízos bilionários no setor, a Petrobras quer se reposicionar no mercado de biocombustíveis. Depois de se aventurar em projetos sem retorno financeiro, na agroindústria, a estatal aposta, agora, nas biorrefinarias.

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A bola da vez é o diesel renovável (ou diesel verde), produzido a partir do coprocessamento de petróleo com óleos vegetais nas refinarias. A companhia já concluiu os testes e se diz pronta para investir na escala industrial do produto.

O produto, contudo, depende da regulamentação do diesel verde pela ANP. A petroleira defende que o produto seja enquadrado como um biocombustível e, assim, possa gerar créditos de descarbonização — os Cbios, que as distribuidoras de combustíveis são obrigadas a comprar, dentro de metas assumidas no programa RenovaBio.
Além disso, a Petrobras quer que os percentuais de mistura obrigatória de biodiesel ao diesel (hoje de 12%, mas que será de 15% em 2023, chamado de B15) possam ser cumpridos também com o uso do novo produto.Assim, seria possível atender ao B15 usando parte o biodiesel convencional e parte o diesel verde. Sem uma regulamentação favorável, a estatal não vê como colocar o projeto de pé, já que a matéria-prima (óleo vegetal) é mais cara que o diesel.

Para ler esta notícia, clique aqui.

Fonte: Valor Econômico*

*Texto extraído do site Fecombustíveis

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Se a sugestão for acatada, os países que integram o grupo e não cortaram sua produção de petróleo nos termos acordados pelo cartel têm o fim do ano como novo prazo para ajustarem a oferta da commodity energética, de modo a compensar superproduções anteriores.

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“O JMMC reitera a importância crítica de aderir à conformidade total do acordo e compensar os volumes produzidos em excesso o mais rápido possível”, diz o comitê, em release divulgado logo após reunião entre líderes. “Recomendamos que os países estejam dispostos a tomar medidas adicionais, se preciso”, acrescenta.

Por outro lado, o órgão da Opep+ informa que o nível de cortes de produção de petróleo em agosto chegou a 102% em relação ao estabelecido entre os membros. O tratado foi a estratégia estabelecida pelos membros do grupo para tentar estabilizar o mercado de petróleo.
O JMMC ainda ressalta, na nota, que a recuperação da economia não ocorre de forma uniforme em todo o mundo, com registro de picos do novo coronavírus em vários países.

Fonte: IstoÉ Dinheiro

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Como o contrato com a empresa anterior já foi encerrado, haverá uma interrupção na pesquisa entre 23/8 e 7/9. O novo contrato com a empresa que prestará os serviços para a Agência já foi assinado e está prevista para 14/9 a publicação dos dados coletados a partir de 8/9.

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A nova pesquisa utilizará um formulário eletrônico, que irá capturar a geolocalização do pesquisador, com data e hora, e solicitar a inclusão de fotos do posto e do painel de preços, garantindo a confiabilidade e a rastreabilidade dos dados.

Além disso, o LPC não captará mais os preços pagos pelos postos às distribuidoras, pois, atualmente, as Resoluções ANP nº 729/2018 e nº 795/2019 já obrigam os distribuidores a fornecerem esses dados por meio do Sistema de Movimentação de Produtos (SIMP). Esses dados passarão a ser disponibilizados no portal da ANP.

A abrangência geográfica da pesquisa, que inclui 459 localidades, continuará a mesma, bem como a periodicidade (semanal) e o número de postos (cerca de 6 mil) e revendas de GLP (cerca de 4.400) pesquisados por semana.

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De acordo com os critérios da licitação, a contratação prevê a gradual expansão das amostras da pesquisa. Na primeira etapa, o levantamento abrangerá, pelo menos, as 26 capitais estaduais e o Distrito Federal. A adição de localidades se dará ao longo de oito etapas, até atingir as 459 localidades.

(*) Americana, Anápolis, Aparecida de Goiânia, Araçatuba, Araraquara, Bauru, Blumenau, Campina Grande, Campinas, Campos dos Goytacazes, Canoas, Caruaru, Cascavel, Caxias do Sul, Contagem, Criciúma, Diadema, Dourados, Duque de Caxias, Feira de Santana, Foz do Iguaçu, Franca, Governador Valadares, Guarulhos, Imperatriz, Itajaí, Jaboatão dos Guararapes, Jacareí, Joinville, Juiz de Fora, Jundiaí, Limeira, Londrina, Marília, Maringá, Mogi das Cruzes, Montes Claros, Niterói, Nova Iguaçu, Novo Hamburgo, Osasco, Pelotas, Petrolina, Petrópolis, Piracicaba, Ponta Grossa, Presidente Prudente, Ribeirão Preto, Rondonópolis, Santa Maria, Santo André, Santos, São Gonçalo, São José, São José do Rio Preto, São José dos Campos, Serra, Sorocaba, Taubaté, Uberaba, Uberlândia, Várzea Grande, Vila Velha.

(**) Desde que cumprida a incorporação dos percentuais mínimos.

Fonte: ANP

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No Setor de Indústria e Abastecimento (SIA), o litro da gasolina saltou de R$ 4,199 para R$ 4,549. No Setor de Indústria Gráficas (SIG), o aumento foi de R$ 4,449 para R$ 4,549. Em Vicente Pires, no APP, o preço da gasolina passou de R$ 3,989 para R$ 4,339. Em Águas Claras, de R$ 4,299 para R$ 4,449.

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“Esse preço da gasolina está uma pancada”, diz Maurício Carvalho, 41 anos, motorista de transporte por aplicativo. “Quando a gente acha que vai ter um período de menos sufoco, com as promoções, vem um novo aumento. Para quem roda muito, como é o meu caso, fica complicado”, acrescenta.

Queixas dos motoristas

Colega dele, Pedro Marques, 37, endossa as reclamações. “Andando pelo Distrito Federal, está complicado encontrar gasolina abaixo de R$ 4,20. Para quem trabalha com transporte por aplicativos, que vem sofrendo muito por causa da pandemia do novo coronavírus, está ficando inviável”, afirma.

Os donos de postos dizem que apenas estão repassando aos consumidores os seguidos aumentos nos preços dos combustíveis nas refinarias, promovidos pela Petrobras, e os ajustes na tabela de incidência do Imposto sobre Circulação de Mercadorias (ICMS). Eles ressaltam que as margens de lucro estão no limite.

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Portanto, que ninguém espere alívio tão cedo nos preços da gasolina. No máximo, os motoristas vão se deparar com uma ou outra promoção por parte de postos que estão precisando desovar estoques e fazer caixa. Nada muito prolongado.

Autor/Veículo: Correio Braziliense (Blog do Vicente)*

*Extraído do site Fecombustíveis

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